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弧齒錐齒輪與擺線齒錐齒輪模型及齒面比較

針對弧齒等錐齒輪和擺線等齒錐齒輪這兩種齒制，構建了統(tǒng)一數(shù)學模型，并進行了齒面比較。先對這兩種齒制加工刀盤結構進行了分析，建立了統(tǒng)一的刀盤數(shù)學模型。其次，分析了這兩種齒制的加工過程，建立了統(tǒng)一的切齒加工數(shù)學模型。在求解出齒面的基礎上，從齒線螺旋角及齒面拓撲形貌兩個方面對弧齒錐齒輪和擺線等齒錐齒輪的齒面幾何進行了比較分析。為弧齒銑刀粗切擺線齒提供理論指導。

2016-06-23

自動消除齒輪齒條側間隙的結構設計

齒輪齒條驅動中往往存在齒側間隙，為驅動機構的雙向驅動精度必須消除間隙。設計了一種通過絲杠螺母機構軸向的相對位移來帶動與齒輪相嚙合的兩個齒條，使兩齒條出現(xiàn)一個軸向的相對位移，即兩齒條錯齒，使當量齒厚增大，從而自動消除齒側間隙的機構。該機構已成功應用于齒輪齒條驅動的回轉工作臺，結構簡單、驅動精度高、效果顯著。

2016-06-22

齒輪減速機小波動降噪與RSSD的滾動軸承故障特征

齒輪減速機滾動軸承故障振動信號呈現(xiàn)出非線性、非平穩(wěn)性及降噪背景較強等特點，為了有效提取故障特征，提出一種小波降噪與共振稀疏分解（Resonance-based sparse signal decomposition,RSSD)相結合的振動信號特征提取技術。共振稀疏分解是基于品質因子可調小波變換與形態(tài)分量分析的一種新的信號分解方法，與常規(guī)的基于頻帶劃分的信號分解方法不同，它依據(jù)信號各分量的震蕩形態(tài)不同對信號進行分解

2016-06-16

減速機的減速比怎么定制？

減速比，即減速裝置的驅動比，是驅動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，一般減速比的表示方法是以1為分母，用“:”連接的輸入轉速和輸出轉速的比值。

2016-06-08

行星減速機的驅動精度誤差是怎么產(chǎn)生的？

行星減速機的驅動精度主要表現(xiàn)在三方面，回轉精度、導向精度、驅動精度三方面。行星減速機的軸承回轉精度誤差是怎么形成的？行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質量影響；主軸的加工誤差影響；驅動軸承的工藝誤差影響，三方面。

2016-06-07

行星減速機安裝誤差對功率三分支驅動均載特性的影響

功率三分支驅動系統(tǒng)由功率雙分支閉鎖輪系和行星輪系組成，為了揭示功率三分支驅動系統(tǒng)的載荷分配機理，建立了功率閉環(huán)特性下的各齒輪扭轉角位移協(xié)調條件、力矩平衡條件、彈性支承條件，得到系統(tǒng)的均載系數(shù)，分析了安裝誤差、浮動、扭轉剛度對均衡系數(shù)的影響。

2016-06-05

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